قد يجد عشاق السيارات الذين يبحثون عن أداء معزز للمحرك حلاً غير متوقع في تقنية كانت تهيمن ذات يوم على الصناعة ولكنها تلاشت منذ ذلك الحين عن الاهتمام السائد: الشحن التوربيني مزدوج اللفائف.
في جوهره، يقسم الشحن التوربيني مزدوج اللفائف مشعب عادم المحرك إلى قناتين منفصلتين، كل منهما يتصل بشكل مستقل بغلاف التوربين. يستفيد هذا التصميم المبتكر من خصائص نبضات غاز العادم، مما يقلل بشكل فعال من تداخل العادم لتحسين كل من وقت استجابة التوربو والكفاءة التشغيلية بشكل كبير.
يوفر التكوين مزدوج اللفائف العديد من الفوائد القابلة للقياس لأداء المحرك:
على الرغم من مزايا أدائه، شهد الشحن التوربيني مزدوج اللفائف انخفاضًا في الاعتماد في طرازات المركبات الحديثة بسبب بنيته المعقدة نسبيًا وارتفاع تكاليف الإنتاج. لقد حلت حلول الشحن التوربيني الحديثة تدريجياً محل هذه التقنية في العديد من التطبيقات السائدة.
ومع ذلك، بالنسبة للسائقين الموجهين نحو الأداء ومهندسي السيارات، يظل الشحن التوربيني مزدوج اللفائف خيارًا جذابًا من الناحية الفنية يستحق الدراسة عند تقييم ترقيات مجموعة نقل الحركة. لا تزال التكنولوجيا تظهر قيمة خاصة في التطبيقات التي تكون فيها استجابة دواسة الوقود وعزم الدوران المنخفض الأولوية على اعتبارات التكلفة المطلقة.
