Những người đam mê ô tô tìm kiếm hiệu suất động cơ tăng cường có thể tìm thấy một giải pháp bất ngờ trong một công nghệ từng thống trị ngành công nghiệp nhưng đã mờ dần khỏi sự chú ý chính thống:tăng áp hai cuộn.
Trong cốt lõi của nó, tăng áp hai cuộn chia bộ lọc khí thải của động cơ thành hai kênh riêng biệt, mỗi kênh kết nối độc lập với lồng tuabin.Thiết kế sáng tạo này tận dụng các đặc điểm của xung khí thải, giảm thiểu hiệu quả nhiễu khí thải để cải thiện đáng kể cả thời gian phản ứng của turbo và hiệu quả hoạt động.
Cấu hình hai cuộn cung cấp một số lợi ích có thể đo lường cho hiệu suất động cơ:
Mặc dù có những lợi thế về hiệu suất, tăng áp hai cuộn đã giảm áp dụng trong các mô hình xe gần đây do kiến trúc tương đối phức tạp và chi phí sản xuất cao hơn.Các giải pháp tăng áp hiện đại đã dần thay thế công nghệ này trong nhiều ứng dụng chính thống.
Tuy nhiên, đối với các tài xế và kỹ sư ô tô hướng tới hiệu suất, tăng áp hai cuộn vẫn là một lựa chọn hấp dẫn về mặt kỹ thuật đáng xem xét khi đánh giá nâng cấp hệ thống truyền động.Công nghệ tiếp tục chứng minh giá trị đặc biệt trong các ứng dụng nơi phản ứng throttle và mô-men xoắn thấp ưu tiên hơn các cân nhắc chi phí tuyệt đối.
