Turbocompressori Twinscroll Aumentano l'Efficienza e le Prestazioni del Motore

Gli appassionati di automobili che cercano prestazioni del motore migliorate potrebbero trovare una soluzione inaspettata in una tecnologia che un tempo dominava il settore, ma che da allora è svanita dall'attenzione del mainstream: la turbocompressione a doppio scroll.

Fondamentalmente, la turbocompressione a doppio scroll divide il collettore di scarico del motore in due canali separati, ciascuno collegato indipendentemente all'alloggiamento della turbina. Questo design innovativo sfrutta le caratteristiche degli impulsi dei gas di scarico, riducendo efficacemente le interferenze di scarico per migliorare sostanzialmente sia il tempo di risposta del turbo che l'efficienza operativa.

La configurazione a doppio scroll offre diversi vantaggi misurabili per le prestazioni del motore:

• Tempo di risposta migliorato: Riducendo le interferenze di scarico, la turbina raggiunge più velocemente le condizioni operative ottimali, diminuendo significativamente il turbo lag e consentendo un'accelerazione più rapida.
• Maggiore efficienza di sovralimentazione: I canali di scarico separati consentono un utilizzo più efficace dell'energia di scarico, aumentando la pressione di sovralimentazione del turbo e generando una maggiore potenza.
• Migliore economia di carburante: Sebbene progettata principalmente per il miglioramento delle prestazioni, la tecnologia può migliorare marginalmente l'efficienza della combustione, portando a modesti vantaggi in termini di consumo di carburante.

Nonostante i suoi vantaggi prestazionali, la turbocompressione a doppio scroll ha visto una riduzione dell'adozione nei modelli di veicoli recenti a causa della sua architettura relativamente complessa e dei costi di produzione più elevati. Le moderne soluzioni di turbocompressione hanno gradualmente soppiantato questa tecnologia in molte applicazioni mainstream.

Tuttavia, per i conducenti orientati alle prestazioni e gli ingegneri automobilistici, la turbocompressione a doppio scroll rimane un'opzione tecnicamente interessante da considerare quando si valutano gli aggiornamenti del gruppo propulsore. La tecnologia continua a dimostrare un valore particolare nelle applicazioni in cui la risposta dell'acceleratore e la coppia ai bassi regimi hanno la priorità sulle considerazioni sui costi assoluti.