پیشران دوقلوی شوتل، راندمان دریایی را افزایش می‌دهد.

در مهندسی دریایی، سیستم‌های پیشرانش نقش مهمی در تعیین عملکرد کشتی، هزینه‌های عملیاتی و تأثیرات زیست‌محیطی دارند. با گسترش تجارت جهانی و تشدید اکتشاف منابع دریایی، سیستم‌های پیشرانش با الزامات فزاینده‌ای روبرو هستند. سیستم‌های سنتی تک پروانه در سناریوهای خاصی مانند نصب‌های محدود به فضا، کاربردهای حساس به نویز و عملیات نیازمند راندمان، با محدودیت‌های قابل توجهی مواجه می‌شوند.

سیستم SCHOTTEL TwinPropeller (STP) یک راه‌حل نوآورانه برای این چالش‌ها ارائه می‌دهد. با استفاده از دو پروانه متقابل‌چرخشی روی یک محور، STP تولید رانش را با مانورپذیری 360 درجه ترکیب می‌کند و استفاده از فضا، کاهش نویز و راندمان پیشرانش را نسبت به سیستم‌های سنتی بهبود می‌بخشد.

نوآوری اصلی STP در طراحی دو پروانه آن نهفته است که مزایای عملکردی متعددی را ارائه می‌دهد:

• افزایش رانش:عملکرد ترکیبی پروانه، رانش بیشتری ایجاد می‌کند
• بازیابی انرژی:پروانه عقب، انرژی چرخشی را از پروانه جلو بازیابی می‌کند
• توزیع بار:کاهش بارگذاری پروانه منفرد، خطر کاویتاسیون را به حداقل می‌رساند
• کاهش نویز:هندسه و سرعت چرخش بهینه شده، انتشار آکوستیک را کاهش می‌دهد
• مانورپذیری بهبود یافته:کنترل مستقل پروانه، ناوبری دقیق را امکان‌پذیر می‌کند

ویژگی‌های ساختاری کلیدی عبارتند از:

• ردپای فشرده برای نصب‌های محدود به فضا
• معماری مدولار که نگهداری را تسهیل می‌کند
• مواد مقاوم در برابر خوردگی با استحکام بالا
• سیستم‌های کنترل پیشرفته برای عملکرد بهینه

STP مزایای قابل توجهی را در چندین کاربرد دریایی نشان می‌دهد:

داده‌های میدانی نشان می‌دهد که ظرفیت یدک‌کشی 15 تا 20 درصد افزایش یافته و مانورپذیری 10 تا 15 درصد بهبود یافته است. مطالعات موردی عملیاتی نشان می‌دهد که زمان عملیات 10 درصد کاهش یافته و مصرف سوخت 8 درصد کاهش یافته است.

سطح نویز 5 تا 8 دسی‌بل کاهش یافته و لرزش 30 تا 40 درصد کاهش یافته است. بهبود رضایت مسافران 15 درصد با 20 درصد شکایت کمتر مستند شده است.

10 تا 15 درصد صرفه‌جویی در مصرف سوخت همراه با 5 تا 8 درصد افزایش سرعت. پیاده‌سازی‌های قایق‌های تفریحی لوکس، 20 درصد کاهش هزینه سوخت و 10 درصد کاهش مدت زمان سفر را نشان می‌دهد.

10 تا 12 درصد افزایش راندمان عملیاتی با 15 تا 20 درصد بهبود مقاومت در برابر آب و هوا. مطالعات موردی پروژه نشان می‌دهد که 10 درصد توربین‌های بیشتر در بازه‌های زمانی معادل نصب شده‌اند.

8 تا 10 دسی‌بل کاهش نویز زیر آب با >50 درصد کاهش اختلال در زندگی دریایی. کیفیت جمع‌آوری داده‌های علمی بهبود قابل اندازه‌گیری را نشان می‌دهد.

8 تا 10 درصد افزایش راندمان لایروبی با 10 تا 15 درصد افزایش دقت موقعیت‌یابی. پیاده‌سازی‌های پروژه 8 درصد حذف مواد بیشتر را در دوره‌های معادل نشان می‌دهد.

تجزیه و تحلیل داده‌ها برتری عملیاتی STP را نشان می‌دهد:

فناوری آب‌بندی اختیاری LeaCon مزایای زیست‌محیطی را ارائه می‌دهد:

• عملکرد بدون نشتی مطابق با مقررات EPA VGP
• نظارت بی‌درنگ بر یکپارچگی آب‌بند
• نیاز به روان‌کننده‌های قابل قبول از نظر زیست‌محیطی را از بین می‌برد

کلاچ DuroVario یکپارچه به طول عمر سیستم کمک می‌کند:

• طول عمر عملیاتی 20+ سال
• کاهش انتقال لرزش
• قابلیت‌های انتقال قدرت بدون درز

تجزیه و تحلیل مالی، بازدهی قانع‌کننده‌ای را نشان می‌دهد:

• دوره‌های بازپرداخت 3 تا 5 ساله در سراسر برنامه‌ها
• 10 تا 15 درصد کاهش هزینه‌های عملیاتی
• افزایش رقابت‌پذیری کشتی
• کاهش هزینه‌های انطباق زیست‌محیطی

ادغام‌های فناوری نوظهور عبارتند از:

• بهینه‌سازی عملکرد پیش‌بینی‌شده مبتنی بر هوش مصنوعی
• پیکربندی‌های قدرت هیبریدی و کاملاً الکتریکی
• مواد کامپوزیت پیشرفته برای کاهش وزن
• کاربردهای گسترده در رباتیک زیر دریا و سکوهای فراساحلی

سیستم SCHOTTEL TwinPropeller نشان‌دهنده پیشرفت قابل توجهی در فناوری پیشرانش دریایی است که بهبودهای قابل اندازه‌گیری در راندمان، مانورپذیری و عملکرد زیست‌محیطی را در کاربردهای مختلف دریایی ارائه می‌دهد. تجزیه و تحلیل کمی مزایای عملیاتی و اقتصادی سیستم را تأیید می‌کند و آن را به عنوان یک انتخاب جذاب برای الزامات پیشرانش دریایی مدرن قرار می‌دهد.